正如梅塞德斯奔驰的全球新闻官私底下告诉我的一样：“我有一部E63 AMG、一部300SL和一部smart，但我平时更多地开着smart到处走。”

从1997年第一代smart fortwo诞生至今，smart依然坚守，也依然超前于主流汽车消费，它就像一个不变的信念，在前方等着我们。

 
当世界大多数人还在争夺空间和能源的时候，有人站出来告诉我们：你们并没有有效地利用手上所拥有的空间和资源。在城市的街道上每天都鱼贯着无数空载的大马力车辆，没有人为此感到可耻，而大多数人在购买车辆时所要求的空间与动力，其体面性大于功能性。虽然有时候符合地球需求的东西未必符合市场需求，但一群有识之士还是第一时间把安全性高、可量产的smart推出了市场，并且不遗余力地为其做推广和宣传。

 
如果说高效的空间、动力利用率并未成功说服你，那真个性的外形、舒适灵活的驾驶和经济的油耗、便利的停车是否能让你有几分心动？这一代的smart fortwo依然坚持着两座都市微型车的宗旨，在此之上加大了尺寸和马力。前脸仿佛带着微笑似的，其一体的车身结构和有弹性的车身镶板，除了减轻车重，还能在碰撞时有效保护车内人员。车虽然小，但要坐进去才知道它有多宽敞，高矮肥瘦一律照单全收。位于车尾的3缸引擎带动这个小车身，表现接近普通1.4排量车型，而变速箱则稍显逊色，反应有些迟钝；不过熟悉了它的规律之后，你就能得心应手地像小鱼一样欢游在大街小巷，让笨拙的大车们急得干瞪眼。

也许中国消费者还抱着“买个大玩具”的角度出发，这也没关系，我相信在你短途的城市行程里，你更愿意开着smart fortwo，正如梅塞德斯奔驰的全球新闻官私底下告诉我的一样：“我有一部E63 AMG、一部300SL和一部smart，但我平时更多地开着smart fortwo到处走。”

smart fortwo规格表 

参考售价：15.8-20.6万元
引擎形式：直列4缸TSI涡轮增压
排气量： 1984cc
最大马力：170hp/4300rpm 最大扭力：280Nm/1700~4200rpm 变速箱： 6速手自一体 驱动方式：前置引擎四轮驱动 悬挂结构：前麦弗逊、后多连杆 长×宽×高：4457mm×1809mm×1686mm
轴距：  2604mm 车重：  1592kg

编辑点评

地球愈来愈热，能源愈来愈少，那些经常一个人开着SUV的人都该打屁股，smart fortwo才是最棒的城市载具！这是态度问题！
——陈政义

又漂亮，又优雅，又节能，又省空间。谁能不爱这样的大玩具？
——朱斌

它的到来是想告诉大家：中国式加长的时代是不是该结束了，减少浪费以及对公共资源（比如道路、车位）的占有是需要智慧的。
——黎静

smart的使命不单单是为了有型，如果你明白这点，才能成为smart的合格车主。——严绍健

政府用车都应该换成smart fortwo，不但节约大量裙带司机的薪水，最关键还能解决怨声载道的交通拥堵问题。
——田永梁

（文章摘自：《汽车杂志》2009年12月刊，作者：区雯）